Dlatego o zabezpieczeniu antykorozyjnym warto pomyśleć wcześniej. Najlepiej wtedy, gdy jest jeszcze co chronić.

Co się stanie, jeśli zignorujemy korozję?

Początkowy nalot może z czasem przerodzić się w głębokie wżery i ubytki metalu. Zagrożone są między innymi progi, podłoga, nadkola, połączenia blach i elementy konstrukcyjne. Zaawansowana korozja oznacza już nie tylko gorszy wygląd samochodu, ale również kosztowne naprawy, trudniejszy demontaż skorodowanych części i spadek wartości auta. W skrajnych przypadkach osłabienie konstrukcji wpływa także na bezpieczeństwo.

Nie każde niezabezpieczone dodatkowo auto szybko zardzewieje. Znaczenie mają fabryczna ochrona, wiek pojazdu, wcześniejsze naprawy i warunki użytkowania. Jednak brak widocznej rdzy na karoserii nie daje pewności, że pod spodem wszystko jest w porządku.

Czarna warstwa nie zawsze oznacza skuteczną ochronę

Wielu kierowców kojarzy konserwację podwozia z grubą, czarną masą bitumiczną. Sam kolor i grubość powłoki nie świadczą jednak o jakości usługi. Najważniejsze jest to, na jaką powierzchnię została nałożona i czy zastosowany system odpowiada stanowi samochodu.

Prawidłowo dobrane i zaaplikowane masy bitumiczne mogą spełniać swoją funkcję. Problem pojawia się wtedy, gdy zakrywają wilgoć, zabrudzenia lub nieprzygotowane ogniska korozji. Uszkodzona albo odspojona powłoka może utrudniać zauważenie rdzy rozwijającej się pod spodem. Ładny wygląd świeżo pomalowanego podwozia nie zastąpi rzetelnego przygotowania.

Norweska ochrona olejowa — inne podejście do konserwacji

W CarRac stawiamy na zabezpieczenie antykorozyjne z wykorzystaniem norweskiego preparatu olejowego. W tej metodzie liczy się dotarcie środka do miejsc narażonych na korozję i stworzenie bariery ograniczającej kontakt metalu z wilgocią.

Wśród norweskich rozwiązań dostępne są preparaty oparte na lanolinie — naturalnym, odnawialnym surowcu. Tworzą warstwę ochronną, która wypiera wilgoć i nie twardnieje w kruchą skorupę. To właśnie skład i właściwości konkretnego produktu powinny stać za określeniem „ekologiczny”, a nie sam napis na opakowaniu.

Preparat olejowy nie odbuduje jednak metalu zniszczonego przez rdzę. Dlatego skuteczną usługę należy rozpocząć od oceny podwozia. Zaawansowane uszkodzenia wymagają naprawy, a zakres przygotowania i aplikacji trzeba dopasować do pojazdu oraz zaleceń producenta środka.

Kiedy najlepiej zabezpieczyć samochód?

Zanim pojawią się poważne ogniska korozji. Dobrym momentem na kontrolę jest zakup używanego auta, przygotowanie do zimy lub przegląd po sezonie jazdy po zasolonych drogach. W nowszych samochodach warto najpierw ocenić fabryczne zabezpieczenie i uwzględnić zalecenia producenta pojazdu.

Konserwacja wymaga również późniejszych kontroli oraz ewentualnego uzupełniania warstwy ochronnej. Częstotliwość zależy od zastosowanego preparatu, przebiegu i warunków eksploatacji.

Zadbaj o to, czego nie widać

Dbanie o samochód nie kończy się na czystym lakierze i zadbanym wnętrzu. Stan podwozia ma znaczenie dla trwałości, wartości i dalszego użytkowania auta.

W CarRac w Ustowie pod Szczecinem pomagamy dobrać zabezpieczenie antykorozyjne do stanu samochodu. Skontaktuj się z nami i zadbaj o podwozie, zanim drobne ogniska rdzy zamienią się w poważny wydatek.

Autor artykułu:  
CarRac – Auto Detailing & Car Wraps
Ustowo 17, okolice Szczecina